El frenado de Motor Trifásico por Inyección de Corriente Continua consiste en aplicar a los bornes del motor, de forma temporal e inmediatamente después de haber sido desconectado de la red eléctrica que lo alimenta, una pequeña tensión de corriente continua, que proviene de rectificadores o de los variadores y que genera en el estator un campo magnético fijo, que es capaz de bloquear el rotor, frenándolo. Para que el valor del flujo corresponda a un frenado adecuado, la corriente debe ser aproximadamente 1,3 veces la corriente nominal. En los variadores y arrancadores electrónicos, esta posibilidad de frenado viene incluida. Con el circuito de mando habrá que conseguir que después de accionar un pulsador de paro, entren KM2 y KM3 inyectando la C.C rectificada y provocando el frenado del motor. Este método se puede aplicar tanto a los motores de jaula de ardilla como a los de rotor bobinado.
